重庆升降平台 http://www.mgsjx168.com/减振系统在不增加吊笼质量的基础上,采用改变吊笼悬挂结构添加减振系统的方法对系统进行减振,通过结构设计使驱动装置与吊笼分开,用减振系统进行连接,使驱动机构工作时产生的冲击和动态激励通过减振系统得到缓冲和衰减。
重庆升降平台减振分为主动减振和被动减振,由于主动减振需添加新的激励源,消耗系统的能量,故采用被动减振方法对施工升降机进行减振,利用加动力吸振器和改变吊笼悬挂结构添加减振系统方式达到减振的效果。加动力吸振器需要在减振物体下方设置一定量的质量和弹性元件,组成动力吸振器系统,这增加了系统的能量损耗,同时降低了施工升降机的载重量,因此不宜采用。综合考虑影响振动的因素,建立了减振方案模糊综合评价方法,对各减振方案进行了综合评价。
重庆升降平台 http://www.mgsjx168.com/齿轮齿条结构设计时,可使驱动装置与吊笼分开,通过减振系统进行连接,达到系统减振的目的;重庆升降平台不同的减振方案对系统具有不同的减振效果,吊笼位于60 ~70m 高度时系统受减振参数影响较小,吊笼位于其他位置时系统受减振参数影响较大。