液压升降机如何安装与改造？

有些公司虽然话费巨资引进了一些升降机，但是在进行安装和改造的时候遇到一些毛病和困难。为此，不得不去寻找一些方法进行解决。但是效果不是很明显，下面美达斯升降机械的专家详细给大家仔细总结一下。

首先，我们在对重庆液压升降机进行安装和改造的时候一定要对它的结构有所了解，因为这样有利于我们对其的整体框架有所把握，而大多数升降机都是以剪叉式升降机为主，而且它是应用比较多的一种起重运输机械。有驱动油缸垂直安装及倾斜安装2种结构型式，机器主要由底盘、剪叉臂和工作台及液压系统组成。现有油缸垂直安装的剪叉式升降机是采用U形连接架将驱动油缸同剪叉臂相连接。

重庆液压升降机连接架的侧板同剪叉臂横梁间虽为转动连接，但驱动油缸的两端同U形连接架的横撑间多采用固定连接。油缸易受偏载的作用，加剧了油缸中有相对运动关系的部件表面间的磨损。缩短了使用寿命。连接处也容易脱开，降低了升降机的工作可靠性。为解决这一问题.可以在驱动油缸的缸底和活塞杆端部焊接2个钢球，在连接架的横支撑上开设球窝，将钢球镶嵌在球窝中，构成球铰连接，两者间实现了可靠的转动连接，能保证驱动油缸在升降过程中始终处于垂直位置，使外载荷作用在油缸的纵轴线方向，消除了偏载。要保证球铰的配合深度不小于钢球直径的1/2，以使油缸不脱离U形连接架的横撑。